Categorïau:
-
Tu-22M3 | 1500х1000 | 278 Kb
-
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 64 Kb
-
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 51 Kb
-
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 70 Kb
-
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 45 Kb
-
![Lluniau o'r Tu-22M3]( "Lluniau o'r Tu-22M3")
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 63 Kb
-
![Lluniau o'r Tu-22M3]( "Lluniau o'r Tu-22M3")
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 50 Kb
-
![Lluniau o'r Tu-22M3]( "Lluniau o'r Tu-22M3")
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 67 Kb
-
![Lluniau o'r Tu-22M3]( "Lluniau o'r Tu-22M3")
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 74 Kb
-
![Lluniau o'r Tu-22M3]( "Lluniau o'r Tu-22M3")
Lluniau o'r Tu-22M3 | 512х341 | 70 Kb
-
![Lluniau o'r Tu-22M3]( "Lluniau o'r Tu-22M3")
512х341 | 90 Kb
Mae'r Tu-22M yn bomer hir, yn ogystal â'r bomer hir-tu hwnt Tu-160 arall; mae gan yr Tu-22M adain ysgubol amrywiol.
Dechreuodd gwaith ar greu'r Tu-22M yng nghanol y 60au o'r ganrif ddiwethaf. Ar ben hynny, ariannwyd y gwaith gwreiddiol gan y cwmni o'i gronfeydd wrth gefn, ac nid o gyllideb y wladwriaeth. Yn y dyddiau hynny, roedd yr awdurdodau Sofietaidd yn dibynnu ar ddatblygu tegyrrau, ac yn amlwg nid oedd yn ariannu datblygiad bomwyr hir-amser newydd yn rhan o gynlluniau arweinyddiaeth y blaid.
|
Yn debyg:
|
Sylwadau
